© 2023 PowerAutomedia.Alle Rechte vorbehalten.Ein Rennwagen ist ähnlich aufgebaut wie der menschliche Körper: Er verfügt über Schichten von Systemen, die ihm helfen, auf der Strecke so zu funktionieren und zu funktionieren, wie er sollte.Eines der wichtigsten Systeme im Auto sind die Leitungen, die alle Flüssigkeiten dorthin transportieren, wo sie gebraucht werden.Alles, von Ihrem einfachen Auto bis hin zu hochmodernen Top-Fuel-Dragsters, muss für einen angemessenen Flüssigkeitstransfer installiert werden.Fragola Performance Systems stellt eine breite Palette von Produkten her, die beim Transport dieser Flüssigkeiten helfen, und ihre Sport-Crimp-Fittings tragen dazu bei, die Installation der Leitungen in Ihrem Auto einfacher und effizienter zu gestalten.Nur ein paar Fittings und ein bisschen Schlauch für diese salpeterhaltige Klempnerarbeit …Steigen Sie ein, wo Sie passen: Armaturen und SchläucheFittings und Schläuche sind Dinge, die bei einem Bau oder Projekt oft übersehen werden, bis es an der Zeit ist, mit dem Installationsprozess zu beginnen.Es kann leicht sein, nicht zu berücksichtigen, wie komplex die Arbeit sein könnte oder welche Art von Problemen auftreten werden, nachdem alles begonnen hat, daher ist es wichtig, einen Plan zu haben, bevor Sie mit den Klempnern beginnen.Fittings und kundenspezifische Schläuche im AN-Stil können ein großartiges Werkzeug während eines Baus sein, da sie der Person, die die Klempnerarbeiten durchführt, die Freiheit geben, Schläuche nach Bedarf für die spezifische Anwendung gemäß ihrem Plan zu bauen.Die Verwendung eines Qualitätsschlauchs ist sehr wichtig, wenn ein Rennwagen installiert wird, um zukünftige Probleme wie Risse oder Lecks zu vermeiden.…vergewissern Sie sich, dass der Schlauch die richtigen Temperatur-, Vakuum- und Druckwerte für das System aufweist, an dem Sie arbeiten.-Brint McLellanDas erste, was angesprochen werden sollte, ist die Art des Schlauchs, der verwendet wird.Die Verwendung eines Qualitätsschlauchs schützt die Baugruppe vor vorzeitigem Versagen und erleichtert die Installation des Fahrzeugs gleich beim ersten Mal erheblich.Schläuche, die üblicherweise mit AN-Armaturen verwendet werden, gibt es in verschiedenen Stilen und Materialien, aber einer der beliebtesten ist der Nylon-Stil, der von Unternehmen wie Fragola angeboten wird.…vergewissern Sie sich, dass der Schlauch die richtigen Temperatur-, Vakuum- und Druckwerte für das System aufweist, an dem Sie arbeiten.-Brint McLellanDer Nylonschlauch hat einen speziellen Kern aus synthetischem CPE-Gummi, der bis zu 10 Jahre lang unempfindlich gegen Dinge wie Öl, Kraftstoff, Kühlmittel und sogar Alkohol ist.Dieser Schlauchtyp hat je nach Größe eine Arbeitsdruckgrenze von 350-500 psi: mehr als genug, um die Anforderungen der meisten Rennfahrer zu erfüllen, die ein Flüssigkeitstransfersystem bauen.Es ist wichtig, auf den Betriebstemperaturbereich dieser Schläuche zu achten, um auch mögliche Ausfälle zu vermeiden.Es ist wichtig, einen Schlauch mit dem richtigen Kern für die Art der zu übertragenden Flüssigkeit zu verwenden, um Ausfälle oder Lecks zu vermeiden.Laut Brint McLellan von Fragola ist es ideal, den bestmöglichen Schlauch für jedes Hochleistungsinstallationsprojekt zu verwenden.„Ich empfehle immer, den qualitativ hochwertigsten Schlauch zu verwenden, den Ihr Budget zulässt, wenn Sie Ihr Auto verrohren.Stellen Sie vor allem sicher, dass der Schlauch die richtigen Temperatur-, Vakuum- und Druckwerte für das System aufweist, an dem Sie arbeiten.Dies verhindert, dass es versagt, und macht den Unterschied zwischen der einmaligen oder mehrmaligen Ausführung der Arbeit im Laufe der Jahre.“AN-Fittings sind in vielen verschiedenen Formen, Größen und Stilen erhältlich, um für jede Anwendung geeignet zu sein.Wenn Sie den Schlauch ausgewählt haben, den Sie verwenden möchten, ist es an der Zeit, die richtigen Schlauchenden für die Anwendung auszuwählen.Diese Beschläge sind je nach Temperaturbeanspruchung aus hochwertigem Aluminium oder Edelstahl gefertigt.Die meisten Schlauchenden verfügen über eine Überwurfmutter, aber Fragola Performance Systems bietet eine direkt passende Produktlinie an, die Außengewinde oder O-Ring-Adapter in ihr Design integriert.Durch die Verwendung von direkt montierten Schlauchenden entfällt die Notwendigkeit, so viele Adapter zu verwenden, was potenzielle Leckstellen auf ein Minimum reduziert, das Gewicht senkt und den Platzbedarf für die Montage von Komponenten verringert.Die Größe des Schlauchendes entspricht der entsprechenden Schlauchgröße.Fragola Performance Systems bietet Schläuche von -3 (3/16 Zoll) bis -20 (1-1/4 Zoll) an, die in verschiedenen Winkeln erhältlich sind, um spezifische Sanitäranforderungen zu erfüllen.Ein hochwertiges wiederverwendbares AN-Fitting ist immer noch eine großartige Option für viele Heimwerker.Es gibt mehrere Methoden, das Schlauchende am Schlauch anzubringen.Fragola bietet einige davon an.Die erste ist die „Cutter“-Methode, die an den Schlauchenden der Serie 3000 zu finden ist.Hier wird die Muffe auf den Nippel festgezogen und der Schlauch in den Schneider gezogen, wodurch die Abdichtung entsteht.In ihren Schlauchenden der Serie 2000 werden sie mit der sogenannten „Einzelnippel“-Methode am Schlauch befestigt.Bei dieser Konstruktion wird die Muffe festgezogen und zieht den Schlauch über einen länglichen einzelnen Nippel, der den Schlauch an der Armatur abdichtet, indem der Schlauch zwischen der Innenseite der Muffe und der Außenseite des Nippels gequetscht wird.Beide Stile sind wiederverwendbar und ermöglichen dem Benutzer die Flexibilität, bei Bedarf Änderungen an der Installation vorzunehmen.Eine weitere Option ist die Crimp-Befestigung, auf die wir später noch etwas näher eingehen werden.Die Sport-Crimp-Armaturen verwenden ein einfaches, aber effektives Design, um eine auslaufsichere Armatur zu bieten.Nicht alle Fittings und Schlauchenden sind gleich, daher müssen Sie ernsthaft über die Entscheidungen nachdenken, die Sie für diesen wichtigen Teil Ihres Builds treffen.„Oft spart Ihnen der Kauf eines qualitativ hochwertigeren Schlauchendes oder Adapters Zeit, Geld und Ärger gegenüber einer minderwertigen Option.Die hochwertigeren Enden halten in der Regel länger und halten den Strapazen des mehrmaligen An- und Ausziehens stand“, erklärt McLellan.Wiederverwendbare AN-Armaturen gibt es seit dem Zweiten Weltkrieg, als sie erstmals als Lösung eingeführt wurden, um die Bedürfnisse des Militärs nach einer hochwertigen Armatur für Luftfahrtanwendungen zu erfüllen.Die Armaturen funktionierten gut mit den verschiedenen Schläuchen in Flugzeugen und fanden schließlich ihren Weg in die Leitungen von Hochleistungsautos.Der einzige große Nachteil der wiederverwendbaren Armaturen ist der Zeit- und Arbeitsaufwand, der für die Montage erforderlich ist.Crimp-Fittings sind die Antwort auf das Zeitproblem und machen die Herstellung von Schlauchverläufen an einem Rennwagen viel einfacher.(Ganz links) Um einen Schlauch mit der Sport-Crimp-Armatur zu bauen, schneiden Sie ihn zuerst ab und setzen dann die Quetschmanschette auf.(Zweiter von links) Sie stecken dann die Armatur in den Schlauch und die Manschette.Der Crimpvorgang beginnt mit der Verwendung der entsprechenden Matrize für den Schlauch, an dem Sie arbeiten.(Dritter von links) Anschließend führen Sie den Schlauch durch die Matrize, bevor Sie mit dem Crimpvorgang beginnen.(Ganz rechts) Es gibt einen Konus, der nach unten kommt und Druck auf die Seiten der Matrize ausübt, und das ist es, was tatsächlich den Crimp nach jeder gewünschten Spezifikation durchführt.Die Sport-Crimp-Armatur von Fragola ist eine einfachere Möglichkeit, Schläuche jeder Größe herzustellen, wenn Sie einen Rennwagen verrohren.Der Schlauch wird über den Nippel der Armatur eingeführt, und die Manschette wird über den Schlauch gecrimpt, um eine auslaufsichere Abdichtung zu schaffen.„Die Enden machen es viel schneller und einfacher für fast jede Anwendung, und das ist der wahre Reiz, sie mit jedem Schlauchtyp zu verwenden.Sie müssen keine Aluminium-Schraubstockbacken, Schraubenschlüssel und alles andere verwenden, was Teil des Prozesses ist, wenn Sie die Schläuche mit den wiederverwendbaren Anschlüssen herstellen“, erklärt McLellan.Hier das fertige Sport-Crimp Schlauchende nach dem Crimpvorgang.Die Sport-Crimp-Enden von Fragola sind aus hochwertigem 6061-T6 Aluminium gefertigt.Die Fittings bestehen aus einem einteiligen Rohrdesign, das mit einem Dorn gebogen ist, wodurch eine zusammengelötete Verbindung entfällt.Durch die Verwendung des Dornbiegestils wird die Armatur insgesamt viel stärker, minimiert Leckgefahr und hilft der Armatur besser zu fließen.Im Inneren des Fittings wird ein Paar Vitron-O-Ringe verwendet, um eine Dichtung zu schaffen, die Flüssigkeiten im Inneren des Fittings hält und nicht durch Öl, Kraftstoff oder Kühlmittel beschädigt werden kann.Tipps zum Crimpen McLellan bietet einige großartige Ratschläge, wie Sie jedes Mal perfekte Crimps erhalten.„Sie möchten sicherstellen, dass Sie den richtigen Matrizensatz für den Crimp verwenden, den Sie ausführen möchten.Wenn Sie einen verwenden, der entweder zu groß oder zu klein ist, erhalten Sie am Ende wirklich große Trennlinien am Crimpkragen, sodass Sie keine vollständige Kontaktfläche haben.Sie möchten wirklich so viel Kontakt wie möglich zwischen Schlauch und Manschette haben, daher ist es sehr wichtig, dass dies richtig gemacht wird, da Sie sonst Undichtigkeiten und Ausfälle mit dem Schlauch haben.“Die Sport-Crimp-Schlauchenden sind fast identisch mit den Schlauchenden der Serie 2000;Der einzige signifikante Unterschied besteht darin, dass das Schlauchende an den Sport-Crimp-Enden mit Mehrfach-Interferenz-Fit-Widerhaken und einer Vorrichtung zur Aufnahme eines aufschraubbaren Crimpkragens versehen ist, der dazu beiträgt, die Crimpverbindung während des Crimpvorgangs konzentrisch zu halten.McLellan bietet einige großartige Ratschläge, wie Sie jedes Mal perfekte Crimps erhalten.„Sie möchten sicherstellen, dass Sie den richtigen Matrizensatz für den Crimp verwenden, den Sie ausführen möchten.Wenn Sie einen verwenden, der entweder zu groß oder zu klein ist, erhalten Sie am Ende wirklich große Trennlinien am Crimpkragen, sodass Sie keine vollständige Kontaktfläche haben.Sie möchten wirklich so viel Kontakt wie möglich zwischen Schlauch und Manschette haben, daher ist es sehr wichtig, dass dies richtig gemacht wird, da Sie sonst Undichtigkeiten und Ausfälle mit dem Schlauch haben.“Laut McLellan gibt es einen guten Grund, warum die Sport-Crimp-Fittings so nah an den Schlauchenden der Serie 2000 liegen.„Wir haben unsere Sport-Crimp-Fittings so konzipiert, dass sie fast identisch mit unseren wiederverwendbaren Fittings der Serie 2000 sind, um die Kosten niedrig zu halten.Indem wir diese Verschraubungen wie bei der Serie 2000 beibehalten, konnten wir unsere Werkzeugkosten begrenzen und einen Teil dieser Einsparungen an den Endverbraucher weitergeben.Sie können mit unserem schwarzen Nylon-Rennschlauch oder dem Edelstahlschlauch der Serie 3000 verwendet werden, sodass Sie nicht in andere Schläuche investieren müssen, wenn Sie sich entscheiden, auf die Sport-Crimp-Armaturen umzusteigen.“Anwendungen und Vorteile von Sport-Crimp-FittingsDie Installation eines Rennwagens kann je nach Situation kreative Lösungen für die Verlegung von Schläuchen und die Verwendung von Armaturen erfordern.Die Sport-Crimp-Fittings sind ein Produkt, das in einer Vielzahl von Anwendungen verwendet werden kann, genau wie ein standardmäßiges wiederverwendbares AN-Fitting, und das sie für jeden Bau nützlich macht.Fragola hat hart daran gearbeitet sicherzustellen, dass die Sport-Crimp-Fittings nahezu jede Aufgabe erfüllen können, die der Endverbraucher von ihnen verlangt.Sport-Crimp-Fittings können an vielen verschiedenen Stellen bei jedem Bau verwendet werden und beschleunigen den Schlauchherstellungsprozess für jedes Projekt.Die Sport-Crimp-Fittings sind in Bezug auf Leckagen (oder eher deren Fehlen) genauso gut wie die wiederverwendbaren Enden, aber der Komfort und die einfache Herstellung der Crimp-Enden machen sie zur besten Wahl für High-End-Anwendungen.„Ich empfehle dieses spezielle Produktsegment eher Kunden, die planen, wiederverwendbare Schlauchenden zu verwenden, aber ihren Aufbau auf die nächste Stufe heben möchten.Diese Armatur ist aufgrund der Zeitersparnis auch eine großartige Anwendung für Geschäfte, die viele Klempnerarbeiten und Schlauchmontagen im eigenen Haus durchführen“, sagt McLellan.Hier ist ein Beispiel eines Rennwagens, der von den Gewichtseinsparungen und dem Komfort der Sport-Crimp-Fittings profitieren würde.Ich empfehle [Sport-Crimp-Fittings] eher Kunden, die planen, wiederverwendbare Schlauchenden zu verwenden, aber ihren Aufbau auf die nächste Stufe heben möchten.-Brint McLellanWenn es darum geht, wofür Sie die Sport-Crimp-Fittings verwenden können, sind Ihnen wirklich keine Grenzen gesetzt.Da die Armaturen die gleiche Konstruktion wie eine wiederverwendbare AN-Armatur verwenden, sind Sie nur darauf beschränkt, wofür der von Ihnen gewählte Schlauch ausgelegt ist.Ich empfehle [Sport-Crimp-Fittings] eher Kunden, die planen, wiederverwendbare Schlauchenden zu verwenden, aber ihren Aufbau auf die nächste Stufe heben möchten.-Brint McLellan„In Verbindung mit unserem schwarzen Nylon-Rennschlauch oder dem Edelstahlschlauch der Serie 3000 sind unsere Sport-Crimp-Schlauchenden eine großartige Wahl für die Installation von Trockensumpf-, Kraftstoffsystem-, Ladeluftkühler- oder Kühlmittelleitungen Ihres Rennwagens.Mit der Crimpmaschine und den richtigen Matrizen können Sie sogar Nitro-Leitungen, Bremsleitungen und PTFE-Schläuche herstellen.Diese Enden können auch mit Hochdrucksystemen wie Servolenkungsleitungen arbeiten“, erklärt McLellan.Die Beschläge bieten mehr als nur gutes Aussehen;Sie können Zeit sparen und den Installationsvorgang vereinfachen.„Viele Geschäfte wechseln zu unseren Sport-Crimp-Schlauchenden, um den Montageprozess zu beschleunigen.Schläuche können an einem Auto nachgebaut, abgenommen und zur Crimpmaschine gebracht werden, um den Installationsprozess abzuschließen.Kein Herumalbern mehr mit Aluminium-Schraubstockbacken, AN-Schlüsseln und Aufpassen, dass die Oberfläche neuer Teile nicht beschädigt oder zerkratzt wird“, sagt McLellan.(Links) Die Herstellung der wiederverwendbaren Schlauchenden scheint prähistorisch und umständlich im Vergleich zur Verwendung des (Rechts) Sport-Crimp-Systems mit seiner sauberen Crimpmaschine.Ein weiterer Vorteil der Armaturen ist die Gewichtsersparnis in Verbindung mit dem richtigen Schlauchpaket.Wenn Sie darüber nachdenken, gibt es an einem typischen Rennwagen viele Schläuche und Armaturen, deren Gewicht sich schnell summieren kann.In der Lage zu sein, mehr als 15 Pfund an Armaturen und Schläuchen einzusparen, würde es einem Rennfahrer ermöglichen, dieses Gewicht besser im Auto als Ballast zu verwenden (oder einfach leichter und schneller zu sein).„Normalerweise sind die Crimp-On-Enden pro Schlauch etwa ein Zehntel Pfund leichter als ihr wiederverwendbares Gegenstück der Serie 2000.Ich empfehle die Verwendung dieser Enden mit unserem schwarzen Nylon-Rennschlauch, damit Sie bei der Installation der verschiedenen Systeme am Auto die größtmögliche Gewichtseinsparung erzielen können“, erklärt McLellan.Hier sind nur einige der Stellen, an denen wir die Sport-Crimp-Fittings an unserem Evil 8.5-Projektauto verwendet haben, um Gewicht zu sparen.Wir verwenden die Sport-Crimp-Fittings an unserem Evil 8.5-Projektauto und haben einige Gewichtsvergleiche durchgeführt, um genau zu sehen, wie viel zwischen den wiederverwendbaren Fittings im Vergleich zu den Sport-Crimp-Fittings eingespart wurde.Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, die zeigt, wie viel Gewicht allein bei den Anschlüssen für AN-Anschlussgrößen eingespart wurde, die bei den meisten Rennwagenkonstruktionen sehr häufig vorkommen.Wie Sie sehen können, summieren sich die Unzen schnell, und wenn Sie die Verwendung eines leichteren Schlauchs berücksichtigen, wird es einfach, Gewicht in einem Auto zu verlieren.-16AN -12AN -10AN -8AN Sport Crimp: 2,7 C: 2,0 C: 1,2 C: 0,9 Wiederverwendbar: 4,8 R: 3,0 R: 1,9 R: 1,4 Unterschied (in Unzen): -2,1 D: -1,0 D: -0,7 D: -0,5Die Verwendung von qualitativ hochwertigeren Fittings und Schläuchen für die Installation Ihres Rennwagens hat viele Vorteile, die dazu führen, dass das Auto besser funktioniert und Gewicht eingespart wird.Die Sport-Crimp-Fittings von Fragola sind ein Produkt, mit dem Sie beim Bau Zeit sparen und bei Verwendung mit einem Qualitätsschlauch Gewicht in Schlüsselbereichen des Autos sparen können.Wenn es an der Zeit ist, Ihr nächstes Projekt zu verrohren, sollten Sie sich Gedanken über den Prozess machen und die Verwendung von Sport-Crimp-Fittings in Betracht ziehen, um die Arbeit zu erleichtern.Erstellen Sie Ihren eigenen benutzerdefinierten Newsletter mit den Inhalten, die Sie von Dragzine lieben, direkt in Ihren Posteingang, absolut KOSTENLOS!© 2023 PowerAutomedia.Alle Rechte vorbehalten.Wir schützen Ihre E-Mail und senden nur von Ihnen angeforderte Inhalte.Wir senden Ihnen jede Woche die interessantesten Dragzine-Artikel, Neuigkeiten, Auto-Features und Videos.Wir versprechen, Ihre E-Mail-Adresse nur für exklusive Updates vom Power Automedia Network zu verwenden.Wir schützen Ihre E-Mail und senden nur von Ihnen angeforderte Inhalte.Vielen Dank für ihr Abonnement.Wir glauben, dass Ihnen gefallen könnte...Wir glauben, dass Ihnen gefallen könnte...Vielen Dank für ihr Abonnement.