ich hab ein Thema beim Alhambra 2,0 TDI Baujahr 2014 140PS CFFB, handgeschaltet, 145'000km.

Seit einigen Wochen zunächst nur immer auf der Autobahn, mittlerweile grundsätzlich immer, regeneriert der Partikelfilter. Nach mehreren Stunden auf der Autobahn kommt dann auch die DPF Warnlampe. Trotzt ca. 130-140km/h und seit Stunden laufender Regeneration. Verbrauch ist deutlich gestiegen, vermutlich durch die ständige Nacheinspritzung und ggf den erhöhten Gegendruck im Abgassystem.

Selbst wenn die Filterwarnlampe an ist gibt es keinen Fehler im Fehlerspeicher.

Ich habe mit Carport ein paar Daten geloggt während einer 500km Autobahnfahrt während einer Dauerregeneration:

4430 Partikelfilter Russmasse gemessen 24.93g (Nach einer Pause waren es ca. 10g, stieg dann in wenigen Kilometern auf 20-25g) wo es verharrte.

4825 DPF Statistik max Temp. bei Regeneration vor DPF -271.1C

4826 DPF Statistik max Temp. bei Regeneration nach DPF -271.1C

5679 Geber für Differenzdruck über Partikelfilter 586hPa (War meine ich bei Vollast)

Ich habe weil mit die Temp Werte komisch vorkommen heute mal im Kaltzustand die Abagastempsensoren ausgelesen. Unten ein Screenshot. Es scheint als hat Sensor 2 kein Signal mehr. Wo sitzt der in der Abgasanlage, dann kann ich den ggf prüfen und ersetzen. Hat jemand die Teilenummer? Macht es Sinn den Differenzdrucksensor gleich mit zu wechseln?

Wenn das nicht hilft geht es vermutlich ans prüfen von Kat und DPF, oder?

Hört sich ähnlich an wie bei mir. Allerdings habe ich nicht die Werte mitgeloggt.

Bei mir war es der SCR Kat. Einfach mal gegenklopfen wenn es klappert ist der wohl fällig. Habe es hier vor einigen Tagen auch beschrieben.

https://www.motor-talk.de/.../...nd-luefter-nachlauf-t7398563.html?...

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