Mercedes-AMG gibt endlich die offiziellen Spezifikationen für seinen neuen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit der internen Bezeichnung M 139 bekannt. gen A45 mit 375 PS (280 kW) den Titel als weltweit stärkster werksseitig angebotener Vierzylindermotor, der jemals in einem Serienfahrzeug erhältlich war.Wenn wir ein paar sehr dünne Haare spalten wollen, der Mitsubishi Lancer Evolution FX-440 MR leistete 440 PS aus seinem 2,0-Liter-Vierzylinder, aber die Produktion belief sich auf nur 40 Einheiten ausschließlich für Großbritannien.Konkret leistet die S-Version des M 139 416 PS bei 6.750 U/min und 500 Newtonmeter Drehmoment zwischen 5.000 und 5.250 Umdrehungen.Die Redline trifft bei 7.200 U / min.Es gibt auch eine Standardvariante des M 139, die 382 PS (285 kW) bei 6.500 1/min und 354 lb-ft (480 Nm) zwischen 4.750 und 5.000 1/min leistet.Die Redline ist die gleiche 7.200 Umdrehungen.Beide Versionen des M 139 verwenden einen Twin-Scroll-Turbolader.Die S-Variante kann bis zu 30,5 psi (2,1 bar) Ladedruck erzeugen, das Standardmodell geht jedoch bis zu 27,6 psi (1,9 bar).Um auf die wesentlichen Details einzugehen: Der M 139 wiegt 160,5 Kilogramm.Die vier Zylinder haben jeweils eine Bohrung von 83 Millimetern (3,268 Zoll) und einen Hub von 92 Millimetern (3,622 Zoll).Die Mühle verfügt sowohl über eine direkte Einspritzung als auch über eine indirekte Einspritzung durch den Ansaugkrümmer.Es gibt zwei obenliegende Nockenwellen, die mit 16 Ventilen arbeiten, und der Antriebsstrang kann den Ventilbetrieb auf beiden Seiten optimieren, zusätzlich zur Anpassung der Camtronic-Ventilöffnungszeit für die Auslassseite.Die PS-Spezifikationen für den M 139 sind bereits von einer deutschen Versicherungsseite durchgesickert.Diese Ankündigung macht die Zahlen endlich offiziell, zusätzlich zu einer Fülle anderer technischer Details.Der Motor M 139 wird in Kürze in verschiedenen Ausführungen erhältlich sein.Der erste von ihnen, der sein Debüt geben wird, sollte in naher Zukunft der A45 sein.Diese heiße Luke kommt nicht in die Vereinigten Staaten, aber die Amerikaner bekommen das Triebwerk in der CLA 45-Limousine.Spionageschüsse weisen darauf hin, dass der kastenförmige Crossover der GLB-Klasse auch dieses Triebwerk bekommt.310 kW (421 PS) bei 6.750/min (S-Modell)285 kW (387 PS) bei 6.500/min (Basismodell)500 Nm bei 5.000-5.250/min (S-Modell)480 Nm bei 4.750-5.000/min (Basismodell)Ein Twin-Scroll-Abgasturbolader mit wälzgelagertem Verdichter- und Turbinenrad1.) Mehrfach-Direkteinspritzung der dritten Generation.Schnelle und präzise arbeitende Piezo-Injektoren spritzen den Kraftstoff mit hohem Druck in die Brennräume2.) Zusätzliche Saugrohr-Kanaleinspritzung mit MagnetventilenZwei obenliegende Nockenwellen, 16 Ventile, Verstellung der Einlass- und der Auslassnockenwelle, Ventilöffnungsdauer-Verstellung CAMTRONIC für die AuslassnockenwelleHolen Sie sich im Voraus Preisangebote für lokales Inventar.